martes, 23 de enero de 2018

Leopard 2A4 dañado en Siria

Estas fotos de un Leopard 2A4 dañado en Siria han circulado como la pólvora por twitter y fotos. En la lateral trasero de la torre se aprecia un orifio, y algo más detrás daños causados por una posible explosión.  Estos últimos seguramente han sido causados por la explosión de un misil AT que no penetra porque impacta en uno de los tubos y a gran ángulo, desestabilizando el chorro. La primera foto contiene también la secuencia de un ataque a un Leopard 2 con un misil AT, que debería ser el mismo vehículo.

El orificio/cráter (no se aprecia si ha penetrado) podría haber sido causado por un proyectil de bajo calibre. No hay marcas alrededor, por lo que cuesta creer que haya sido un APFSDS o un HEAT.



Fuentes y enlaces de interés:

lunes, 22 de enero de 2018

Subasta de MiG-29 húngaros

22-1-2018

El Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC) no ha recibido ninguna petición de re-exportación de los MiG-29, por lo que de momento no hay comprador.

16-11-2017

Hoy termina una subasta por 23 MiG-29 húngaros. El gobierno de este país los ha puesto en venta por un precio mínimo de 18 millones de $, y vienen con 20 motores de repuesto, un número sin especificar de misiles, y 1.251 repuestos. La venta debe ser aprobada por Rusia, que suministró estos aviones a cambio de deuda soviética.

MiG-29 húngaro (wikipedia).

De todos los países del antiguo Pacto de Varsovia, Hungría era uno de los que menos invertía en defensa. En aquella época el país fue conocido como "el barracón más feliz de Europa de Este". La adquisición se debió principalmente a la inseguridad causada por la guerra en Yugoslavia y la posibilidad de recuperar la deuda. En los 90 y 2000 los Fulcrum húngaros fueron muy populares por sus exhibiciones aéreas, pero hace 7 años fueron retirados. De hecho no es la primera vez que se ponen en venta.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.janes.com/article/75340/hungary-auctions-off-mig-29s
- Entrada blog: Hungría retira material soviético
https://ria.ru/world/20180117/1512744196.html

Tupolev Tu-204 reconfigurado para vuelos privados

La aerolínea rusa Rusjet ha recibido un Tu-204 reconvertido en una configuración de avión de transporte privado. El modelo tiene la matrícula RA-64014, y fue construído en 1994 como un Tu-204-100. El avión operó muy poco tiempo porque sufrió un problema en el motor que le causó daños, y en 1996-97 fue almacenado. Hasta el año 2010 estuvo almacenado, y en esa fecha voló al centro Aviastar-SU para ser modificado a la configuración Tu-204-100V. A finales del año pasado transportó a una delegación del Ministerio de Industria y Comercio a Estados Unidos.

RA-64014 en Zhukovsky (2008).



11-10-2017.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.rusaviainsider.com

The Yugo: The Rise and Fall of the Worst Car in History

Este libro lo compré para romper un poco la monotonía de temática militar en lo que a lecturas se refiere. En formato Kindle está disponible por unos 3 euros, y tampoco es un libro especialmente largo -257 páginas-, por lo que me animé a leerle. 

Los aficionados a los coches seguro que han oído hablar de Yugo, una marca yugoslava que en los 80 tuvo cierto éxito de ventas en los países occidentales. En Estados Unidos se convirtieron en motivos de chiste por su acabado espartano y fiabilidad. Por poner un ejemplo: ¿Qué es lo que siempre viene en el manual de un Yugo? El horario de autobuses. Incluso aparecen referencias en películas: 


El autor, Jason Vuic, cubre en este libro la aventura empresarial que supuso vender el vehículo en Estados Unidos. La idea fue de Malcom Bricklin, un hombre de negocios que ya había probado fortunas importando vehículos extranjeros de bajo coste. El Yugo se ofrecía a un precio muy razonable, $4.000 en los 80, y estaba destinado a cierto segmento de la población: un recién graduado, una familia que desea un segundo coche… el autor analiza este aspecto en profundidad, con muchos datos sobre economía familiar.

Claro que antes de vender el coche había que lograr el certificado y firmar acuerdos. Vuic narra la historia de una manera muy entretenida, y entrevista a varios directivos que viajaron a Yugoslavia para inspeccionar la fábrica Zastava. Hay muchas anécdotas graciosas, y es que el Yugo era producido en un país donde no había competencia real, y la industria no estaba tan desarrollada.

Pese a todo las ventas no fueron mal en los primeros años, y alcanzaron más de 48.000 en 1987. En encuestas realizadas la mayoría de los usuarios se declaraban satisfechos con el Yugo, por lo que la fama de “peor coche de la historia” no se ajusta a la realidad. Básicamente el Yugo alcanzó una reputación de ser un montón de chatarra, y la empresa tomó algunas decisiones – no siempre relacionadas con el Yugo- que afectaron las ventas. Tampoco ayudaba el hecho de que un coche era un símbolo de estatus. La guerra en Yugoslavia supuso la puntilla.

El estilo del libro es entretenido, aunque en algunas ocasiones se va demasiado por las ramas. A los aficionados a coches seguro que les gustará. 

Fuentes y enlaces de interés:

- The Yugo: The Rise and Fall of the Worst Car in History, de Jason Vuic. Hill and Wang (2011), edición Kindle
- http://www.ultimatecarpage.com/forum/showthread.php?t=10705

Fotos de inteligencia estadounidense del T-64

Unas fotos con sabor a la Guerra Fría, cortesía de Jim Warford. Muestran  un par de T-64 de la primeras serie, equipada con el cañón de 115 mm. El analista ha hecho algunas anotaciones que permitan identificar el modelo con más rapidez, como la posición central del conductor en el chasis. En el T-55/62 están en un lado.

Fuentes y enlaces:

domingo, 21 de enero de 2018

Búsqueda del submarino argentino ARA San Juan

21-1-2018

En las últimas semanas se han explorado varios contactos, pero sin resultado positivo. El gobierno argentino está analizando la contratación de una empresa privada para buscar el San Juan (3). Los buques de otros países de otros países no pueden estar buscando de manera indefinida, y la Armada Argentina no dispone de medios para realizar la búsqueda. Ya se han recibido 5 propuestas que van de 2 a 7 millones de $.

17-12-2017

Por desgracia todavía no se han encontrado los restos del San Juan. Varios pecios explorados resultaron ser de otros buques. El gobierno ha decidido que el comandante de la Armada Argentina, almirante Marcelo Srur, pase a reserva. Esta baja se añade a la de Luis Enrique Mazzeo, Comandante de Alistamiento y Adiestramiento de la Armada, y otros oficiales que pidieron su baja en solidaridad con Mazzeo.

La crisis no parece que vaya a amainar. La diputada Elisa Carrió presentó ha presentado una demanda contra los ministros de defensa de la época de Kirchner. Les acusa de acciones y omisiones graves durante la reparación del San Juan. Un informe de la Marina del 2016 indica que “las deficiencias encontradas en el equipamiento del ARA San Juan dificulta su alistamiento para cumplir con los planes de rigor”. Tampoco est claro si se solucionaron en el 2017.

Por otra parte, la cadena regional Bayerische Rundfunk apuntó que las empresas alemanas Ferrostaal y EnerSys-Hawker pagaron sobornos por valor de 5,1 millones de euros para obtener un contrato de  para exportar 964 baterías. La reparación debía incluir el cambio de las baterías, pero se sospecha de que no siempre se hizo o se instalaron otras de peor calidad (1 y 2).


28-11-2017

La Armada argentina ha publicado el último mensaje enviado por el San Juan:

"Ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías N°3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barras de baterías. Baterías de proa fuera de servicio. Al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal mantendré informado".  

El programa argentino "Animales sueltos" ha entrevistadi a Jorge Bergallo, padre del Subcomandante del ARA San Juan. Él mismo comandó al San Juan antes de pasar al retiro. En el minuto 28 explica el uso de las baterías en el submarino.


23-11-2017

Las esperanzas de encontrar sanos a los tripulantes se desvanecen. Ahora se ha informado que el 15 de noviembre a las 10:31 se detectó una explosión "anormal, singular, breve, violenta y no nuclear". El origen se ha detectado en una zona con un radio de 125 kms. Seis barcos han sido enviados a la zona, que ya había sido explorada. Esta zona presenta muchas más dificultades porque es donde la plataforma continental argentina, y la profundidad puede pasar de 200 metros a 5.000.

Zona original de búsqueda. El área es equivalente a la superficie de España (La Nación).

20-11-2017

La Armada argentina confirmó que las 7 llamadas satelitales detectadas no pertenecen al submarino, por lo que se descarta que haya simplemente un problema de comunicación. Para empeorar las cosas en la zona hay un tempral que dificulta las labores de búsqueda (vídeo). En la última comunicación (miércoles) el capitán informó de “un principio de avería” en el sistema de baterías


19-11-2017

El Ministerio de Defensa argentino ha informado de que se han detectado siete llamadas satelitales que se presumen provienen del San Juan. Ahora se trabaja con una empresa estadounidense especializada en comunicación satelital para cruzar los datos de las señales y calcular la ubicación del submarino.
 
18-11-2017

Esta noticia apareció hace varias horas, y desde entonces han aparecido informaciones confusas. La Armada Argentina busca el submarino San Juan, desaparecido hace un par de días cuando realizaba una patrulla a la altura de Puerto Madryn, 432 kilómetros mar adentro, cerca de la zona del Golfo San Jorge. A bordo iban 44 tripulantes:8 oficiales y 39 suboficiales.

Submarino argentino ARA San Juan.

La nave es de origen alemán y se incorporó a la Armada Argentina en 1985. Entre 2007 y 2014 fue reparado en Argentina. Su casco fue dividido en dos para instalar cuatro motores diesel MTU de 16 cilindros de 1200 kW de potencia. Con estas modificaciones se esperaba poder operarlo otros 30 años.

En las tareas de búsqueda participan el destructor Sarandi; las corbetas Rosales y Drummond; 1 avión P-3 Orion y 1 S-2 Tracker.

Fuentes y enlaces de interés:

Jordania recibe su primer Mi-26T2

Hace unas semanas ya se había visto en vuelo, pero todavía no había sido entregado. Se trata del primer Mi-26T2 de los 4 adquiridos por Jordania en 2016. A destacar el camuflaje, con águila incluída.


Fuentes y enlaces de interés: