sábado, 20 de abril de 2024

Varios países de la OTAN firman un acuerdo para comprar misiles para el sistema SAM Patriot

20-4-2024

Parece que el pasado 17 de abril se firmó el contrato de manera oficial. A la ceremonia asistieron los directores nacionales de armamento de Holanda, Rumanía y Alemania, y el director de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE).

El contrato ha sido adjudico a COMLOG, una "joint venture" de Raytheon y MBDA para fabricar misiles del sistema SAM Patriot en Europa. El contrato, por 1.000 misiles de la variante GEM-T (Guidance Enhanced Missiles), forma parte del programa ESSI (European Sky Shield Initiative).

6-1-2024

La Agencia de Soporte y Adquisición de la OTAN (NSPA) ha informado que varios países de la OTAN ha firmado un contrato para adquirir 1.000 misiles del sistema SAM Patriot. Esta coalición está formada por 4 países: Alemania, Países Bajos, Rumania y España. El contrato, que tiene un coste potencial de hasta 5.000 millones de €, ha sido adjudicado a COMLOG, una empresa conjunta entre Raytheon y MBD.

Lanzamiento de un misil SAM .nspa.nato.int).

Para cumplir el contrato COMLOG va a expandir la producción de misiles GEM-T, utlizados en la variante PAC-3 del Patriot. Tienen capacidad de hacer frente tanto a aviones como misiles balísticos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.reuters.com
- https://www.nspa.nato.int
https://www.opex360.com/

El dron naval ucraniano MAGURA V5

Unas de las armas ucranianas que mejores ha resultado era una que hasta la invasión era desconocida. Se trata del dron naval MAGURA V5, diseñado por un grupo de empresas para el Directorado Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania (GUR). Por motivos de seguridad no se ha nombrado las empresas (*). Sólo se informó de su existencia en noviembre de 2022, siendo presentado en la feria de defensa IDEF 2023 (Estanbul) en julio de 2023.

El concepto MAGURA, que significa en inglés Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus V-type, es sencillo. Utiliza un casco de bajo perfil, fabricado en plástico (quizás fibra) y difícil de detectar. Los motores provienen de una moto acuática Jet Ski, fáciles de comprar en el mercado civil. El modelo inicial fue adquirido por el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), pero fue el GUR quien apostó por el contepto cuando el SBU escogió otros modelos.

Para el guiado se integra el sistema Starlink con otros de emergencia. La gran ventaja del Starlink es que está apoyado por una gran red de satélites y es muy complicado bloquearlo.

En las fotos se puede ver la configuración final. El operario lo guía desde un simple maletín similar a un portátil. El sistema de navegación permite navegar en modo automático hasta un punto en el que el operador se vuelve a hacer cargo del sistema.

Según fuentes ucranianas el coste asciende a 271.000 $, muy asequible para los tiempos que corren. En el apéndice se pueden ver las características, aunque desde su presentación han evolucionado. Las últimas series cuentan con una eslora de 6 metros y una carga de combate de 250 kg.




La única unidad de la que se conoce su uso, el Grupo-13 del GUR, ha ofrecido algunos detalles sobre sus tácticas. Los vídeos publicados por el GUR también permiten algunas deducciones. Los ataques se hacen en grupos, popularmente apodados "manada de lobos". Normalmente uno de los drones observa el objetivo mientras el resto ataca; inicialmente el objetivo es alcanzar la popa para inmovilizar el buque y luego poder rematarlo con mayor facilidad.

En la tabla se puede ver un listado de los ataques conocidos. Los que creo confirmados por vídeo están en verde, naranja para los no confirmados. En noviembre de 2022 hubo otro que fue suspendido porque Ellon Musk decidió bloquear la señar, por lo que uno de los drones apareció en la costa de Crimea el 22 de ese mes. Para el ataque a las lanchas de la clase Serna y Akula no tengo muchos detalles. Si alguien puede aportar algún dato extra.


El siguiente ataque conocido fue a la corbeta "Ivanovets" en el lago Donnuzbal, donde patrullaba para evitar el desembarco de saboteadores/comandos. El ataque fue obra del Grupo 13, y contó con el apoyo del Ministerio de Transformación Digital de Ucrania y la plataforma United24. Según fuentes ucranianas se utilizaron 10 MAGURA V5, de los cuales 6 hicieron blanco (vídeo).

Cuando el Tsezar Kunikov fue hundido (14/2/2024) el comandante del GUR, teniente-general Kyrylo Budanov, explicó que no era el objetivo prioritario, pero cambios en las condiciones tras su comienzo resultaron en un cambio de objetivo. Como en el Ivanovets el Grupo-13 del GUR reclamó su hundimiento (vídeo).

Finalmente, el ataque a la corbeta Sergey Kotov parece que dejó al buque seriamente dañado. Según el Institute for the Study of War, se intentó remolcar al buque, pero los daños eran demasiado importantes (vídeo).

Los exitosos ataques han supuesto varias victorias ucranianas, con lo que implica en la moral y propaganda. También han causado la destitución de varios mandos de la Flota Rusa del Mar Negro.

Pese a todo, hay que tener en cuenta que los medios sólo van a publicar lo que les interese. Por ejemplo, no se sabe cuántos ataques sin éxito se han realizado. Estos drones son baratos, pero los medios para destruirlos e interferirlos también. En las últimas semanas se han visto vídeos de drones kamikaze rusos (aéreos) patrullando las aguas controladas por Ucrania y atacando drones navales que se hacían a la mar. También se han instalado más armas ligeras en las cubiertas de los buques.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://en.defence-ua.com
- https://www.businessinsider.com
- https://www.kyivpost.com/analysis/29068
- https://www.bbc.com/
- https://www.bbc.com/ukrainian/
https://www.pravda.com.ua/rus/news/2024/03/5/7445030/

(*) Algunos medios citan a SpecialTechnoExport como empresa creadora, pero en realidad es una agencia gubernamental que coordina la industria de defensa.

Apéndice 1: Características



Apéndice 2: Demostración de un MAGURA V5 (Genya Savilov)









viernes, 19 de abril de 2024

Estadísticas de producción de armamento de Rusia

19-4-2024

El ministro de defensa ruso, Serguei Shoigu, ha estado en la región de Omsk, donde ha visitado las instalaciones de Omsktransmash. Esta fábrica era el principal centro de producción de T-80, y actualmente se dedica a la modernización de T-72/80 y producción de TOS-1A Buratino.

Durante la visita la dirección de la empresa informó al ministro que en 2023 la producción de TOS-1A Buratino aumentó 2,5 veces. El aumento se logró gracias al incremento de la capacidad y número de empleados, así como la transición a 24 horas en dos turnos (4).

21-3-2024

El pasado mes el periódico The Guardian publicó un artículo sobre la producción de equipos militares en Rusia que fue muy comentado en las redes sociales. Muchos de los datos ya se han publicado de manera fragmentada, pero resume bien el fracaso actual de las sanciones al complejo militar y el aumento de la producción militar.

Antes de empezar se puede mencionar que las cifras sobre las reservas de munición y capacidad de producción de Rusia varían mucho. Según fuentes rusas a 1 de enero de 2020 Rusia disponía de 3,7 millones de toneladas de munición, de las cuales 1,1 no se podían utilizar. La capacidad de refaccionar era de 300.000 toneladas. Ese año también se recibieron 20.000 cohetes (sin más detalles).

Para poner la cifra en contexto, en 2012 Ucrania disponía de 2 millones de toneladas de munición, de las que 420.000 se iban a eliminar. En 1990 Alemania heredó 300.000 toneladas de munición de la República Democrática Alemana (RDA).

En cuanto a la producción de artillería, en 2019 se refaccionaron 1 millón de proyectiles, y 1,7 en 2020. Anteriormente y desde 2011 era de 500.000. La producción en 2020 se ha dado en 700.000 (proyectiles de +122mm, cohetes etc)

Volviendo al artículo, un resumen de los datos más interesantes.

El gasto total en defensa ha aumentado (oficialmente) al ~7,5% del PIB, y muchas de las cadenas de suministro se han rediseñado para asegurar el suministro y evadir sanciones.

Las fábricas que producen municiones, vehículos y equipos funcionan las 24 horas del día, a menudo en turnos obligatorios de 12 horas con duplicar las horas extras.

La transformación ha puesto la defensa en el centro de la economía rusa. El presidente Putin afirmó el pasado febrero que se habían creado 520.000 nuevos puestos de trabajo en el complejo militar-industrial, que ahora emplea a unos 3,5 millones de rusos (el 2,5% de la población). Según un análisis de Moscow Times el pasado noviembre los torneros/fresadores y soldadores de las fábricas rusas que producen equipos de guerra ganan ahora más dinero que muchos gerentes administrativos y abogados.

El pasado mes Putin visitó Uralvagonzavod (UVZ), la principal empresa de tanques del país. Los trabajadores se jactaron de haber sido uno de los primeros en establecer turnos para las 24 horas. El líder ruso prometió financiación para ayudar a formar a 1.500 empleados cualificados adicionales.

La enorme inversión rusa en defensa -proyectada este año como la mayor proporción del PIB desde la época de la Unión Soviética- preocupa a los planificadores de guerra europeos, quienes han reconocido que la OTAN subestimó la capacidad de Rusia para sostener una guerra de largo plazo.

Mark Riisik, subdirector del departamento de política de planificación del Ministerio de Defensa de Estonia, cree que "todavía no hemos visto cuál es el punto de quiebre de Rusia", dijo Mark Riisik. “Básicamente, un tercio de su presupuesto nacional se destina a la producción militar y a la guerra en Ucrania... Pero no sabemos cuándo afectará realmente a la sociedad. Así que es un poco difícil decir cuándo terminará esto”.

Un indicador clave en la guerra ha sido la producción de proyectiles de artillería, que los expertos calculan entre 2,5 y 5 millones de unidades al año. Riisik calificó las tendencias como preocupantes y señaló que la producción podría superar los 4 millones en los próximos dos años. A esta cifra hay que sumar la importación de más de un millón de proyectiles desde Corea del Norte y un arsenal estratégico de millones de proyectiles le dan a Rusia un colchón adicional.

Si bien esa cifra puede no darle a Rusia la capacidad necesaria para lograr avances territoriales significativos en 2024 o 2025, no obstante coloca a Ucrania en una desventaja significativa en las líneas del frente, donde Rusia tiene una superioridad de al menos tres a uno en el fuego de artillería, y a menudo aún más.

Al hablar de las cifras rusas Riisik ha reconocido que "en realidad, es mucho más alto de lo que esperábamos"

El artículo describe el complejo militar-industrial de Rusia como un gigante en expansión de casi 6.000 empresas. Muchas de ellas rara vez dieron beneficios antes de la guerra, pero lo que faltaba en eficiencia se compensó con capacidad excedente y flexibilidad cuando el gobierno ruso aumentó repentinamente la producción militar en 2022.

Richard Connolly, analista del Royal United Services Institute en Londres describe esta economía como “Kalashnikov”, poco sofisticada pero duradera, construida para uso a gran escala y en conflictos:

“Los rusos han estado pagando esto durante años. Han estado subsidiando la industria de defensa, y muchos habrían dicho que, desperdiciando dinero para el evento por si algún día necesitarán ampliar. Así que fue económicamente ineficiente hasta 2022, y luego, de repente, parece una planificación muy astuta”.

Los fabricantes de armas occidentales, especialmente europeos, generalmente llevan a cabo operaciones eficientes que operan internacionalmente y están diseñadas para maximizar las ganancias para los accionistas.

Rusia a menudo puede gestionar su industria militar por decreto, reasignando personal, aumentando presupuestos y presentando grandes pedidos ad hoc. Rusia tendrá dificultades para conseguir componentes para armas más complejas, como misiles, especialmente si las sanciones se aplican de manera más estricta. Pero por ahora ha logrado seguir suministrando misiles balísticos Iskander y también de crucero J-101.

A principios de 2023, el gobierno ruso transfirió más de una docena de plantas, incluyendo varias fábricas de pólvora, al conglomerado estatal Rostec con el fin de modernizar y racionalizar la producción de proyectiles de artillería y otros elementos clave en el esfuerzo bélico, como vehículos militares.

La planta de pólvora de Kazán, una de las más grandes del país, contrató a más de 500 trabajadores en una ola de contrataciones en diciembre que multiplicó los salarios mensuales medios en la planta, de 25.000 rublos (270 $) a 90.000 rublos (972 $), según a Alexander Livshits, director de la planta.

Los anuncios de empleo ofrecen turnos nocturnos desde la medianoche hasta las 8 de la mañana y protección del servicio militar para quienes intentan evitar las líneas del frente.

Muchos de los contratados tuvieron que ser atraídos desde regiones vecinas, lo que muestra la grave escasez de mano de obra calificada en toda Rusia. Curiosamente, el principal competidor a la hora de contratar puede ser el mismo Ejército, que promete un salario de más de 200.000 rublos (2.162 $) al mes a quienes se alistan para luchar en la guerra.

4-2-2024

El presidente Putin ha proporcionado algunos datos extra sobre producción de equipos. La de uniformes ha aumentado en un factor de 2,5, y la de equipos de protección para militares de defensa aérea 10 veces (2).

31-1-2024


Hoy el ministro de defensa ruso, Serguei Shoigu, estuvo de visita en la fábrica Uraltransmash, principal productora de artillería autopropulsada en Rusia (1). En sus instaciones se fabrican el 2S19 y el nuevo 2S35 "Koalitsiya-SV", además de reparar el 2S7 Malva y 2S5 Giatsint-S.

El director general, Oleg Emelyanov, informó a Shoigu que la producción de artillería autopropulsada en 2023 había aumentado 6 veces en comparación al año interior. Además, el primer lote del nuevo 2S35 "Koalitsiya-SV" se encuentra en la etapa final de producción.

Esto no evitó las críticas de Shoigu, que por lo que comenta esperaba haber visto al 2S35 sirviendo en Ucrania en 2023. Por ello ha pedido que en una semana se envíe un informe con un plan de cómo aumentar la producción.

30-1-2024


El ministro de defensa ruso, Serguei Shoigu, ha visitado las instalaciones de la oficina de diseño Novator, donde se producen misiles Kalibr e Iskander. Su director general, Farid Abdrajmanov, ha informado a Shoigu que la empresa ha logrado cumplir con el pedido estatal de 2023 a pesar de que se requirió un aumento de la producción (a). Para lograrlo se expandió la capacidad de producción y se pasó a turnos de 3 horas.

13-12-2023

Desde que comenzó la guerra en Ucrania se han publicado diferentes datos sobre la producción de armamento en Rusia. Hasta ahora los había incluido en las entradas sobre la guerra, pero he decidido crear una entrada separada para ordenarlos.

Las últimas cifras han sido proporcionadas por el primer ministro, Mijail Mishustin. En los 11 primeros meses y comparado al mismo periodo de 2022:

- Se ha triplicado la producción de blindados
- Se ha doblado la producción de drones y aviones 

Para comparar con datos anteriores, el pasado noviembre, el ministro de defensa Shoigu informó que desde el comienzo del año:

- Se había triplicado la producción de blindados
- La producción de drones se había multiplicado por 16
- La producción de armas de artillería y misiles se había multiplicado por casi 5
- La producción de munición se había multiplicado por 12

Lo más seguro es que la diferencia en la producción de drones se deba a las categorías que se incluyen. Los modelos ligeros se pueden producir por centenares, por lo que es relativamente sencillo aumentar la producción.

El pasado agosto el principal fabricante de blindados, Uralvagonzavod, afirmó que desde el comienzo de la guerra, había cuadruplicado la producción de vehículos blindados.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/doc/6380453
- https://xn--d1abichgllj9dyd8
https://tass.ru/armiya-i-opk/19855741 (a)
https://www.kommersant.ru/doc/6479832 (1) 
https://tass.ru/armiya-i-opk/19886201 (2)
https://www.theguardian.com/ (3)
https://www.gazeta.ru/army/news/2024/04/19/22823576.shtml (4)

Hallados en Pskov los restos de un caza Yakovlev Yak-9T y su piloto

Si hace unos días dedicaba una entrada al hallazgo de un Yak-9 y su piloto en Kalinigrado, hace unos días se ha producido un acontecimiento similar en la región rusa de Pskov. Un equipo formado por varias asociaciones ha encontrado los restos de un caza Yakovlev Yak-9T y su piloto, que ya ha sido identificado. Se trata de Pavel Ivanovich Kushkov, nacido en la región de Kirov. Las autoridades han encontrado a una sobrina, y el piloto seguramente será enterrado el 9 de mayo, cuando se celebra en Rusia el final de la Segunda Guerra Mundial.

Miembros del equipo de exploración junto a los restos (vía VK.com).

La expedición encontró los primeros restos hace un par de años, pero ha sido al recuperar el motor que se pudo comprobar la identidad del caza y piloto.

No he podido encontrar una foto del piloto, agradecería si alguien encuentra una.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2024/4/10/269974/
- https://dzen.ru/b/ZheTJ6RwAjJG7zuR
- https://rgo.ru/activity
https://vk.com/

Tráfico aéreo en Rusia en 2024

19-4-2024

La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha informado que el pasado mes de marzo hubo un aumento del número de pasajeros del 6,8%, hasta 7,9 millones. La nota de prensa destaca la alta ocupación de los vuelos, un 88% (2).

Las 5 principales aerolíneas fueron Aeroflot , Pobeda , Sibir (S7), Rossiya y Ural Airlines. Transportaron un total de 5,6 millones de pasajeros, un 12,1% más.

24-3-2024


La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha publicado los primeros datos para el periodo enero-febrero, durante el cual se produjo un aumento en el número de pasajeros del 8,8%, hasta alcanzar 15 millones de pasajeros (1).

Las 5 principales aerolíneas fueron Aeroflot, Pobeda , Sibir (S7), Rossiya y Ural Airlines. Entre ellas transportaron 10,6 millons de pasajeros, un 11,8% más.

El director del Centro Analítico del Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil (GosNII GA), perteneciente a Rosaviatsia, ha explicado que:

"La situación del mercado del transporte aéreo se caracteriza por un crecimiento constante de la demanda, que supera los indicadores macroeconómicos generales. Los niveles de ocupación de asientos de los aviones han alcanzado niveles récord, lo que a su vez tiene un impacto positivo en la economía de las aerolíneas. Esperamos que esta tendencia continúe durante la temporada alta, donde el desarrollo del turismo interno jugará un papel decisivo en la recuperación de la demanda de transporte. Al mismo tiempo, la situación del transporte en las líneas aéreas internacionales se ha estabilizado y evoluciona”

17-3-2024

La Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GLTK) ha publicado las primeras estimaciones del tráfico aéreo en Rusia para 2024. El análisis se basa en datos obtenidos de fuentes abiertas y de investigación de mercados. El año pasado el aumento fue del 11% con 105,4 millones de pasajeros, por encima de lo planeado (5%). El volumen de pasajeros internacionales aumentó un 27%, volviendo casi a la cifra de 2021.

Avión de Aeroflot (Rostec).

Para el 2024 se calcula que el crecimiento será de aproximadamente el 8%, hasta 114 millones de personas. Según el estudio el mercado espera la llegada el SJ-100 y MS-21 para estabilizar la flota de aviones, aunque la producción de aeronaves civiles ha bajado algo. En 2023 según datos de la agencia Rosstat se produjeron 89 helicópteros y varios prototipos de aviones de pasajeros.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news
Entrada blog: El Ministerio de Transporte ruso planea un tráfico aéreo de más de 100 millones de pasajeros en 2023
https://www.aex.ru/news/2024/3/15/268838/ (1)
https://www.aex.ru/news/2024/4/18/270353/ (2)
- Otras entradas sobre tráfico aéreo 

Rusia creará destacamentos móviles para hacer frente a drones

El periódico ruso Izvestia ha informado que, de acuerdo a sus fuentes, el Ministerio de Defensa va a crear destacamentos móviles para hacer frente a drones. Estarán desplegados tanto en Ejércitos de Armas Combinadas como unidades de la Fuerza Aeroespacial (VKS).

Esquema (iz.ru).

En el diagrama se puede ver como sería la organización, compuesta por:

- 2 todo terrenos "pickup" con una ametralladora pesada (NSV de 12,7 mm)
- 1 camión con el cañón bitubo ZU-23
- 3 camiones con equipos de guerra electrónica y para generar humo

La nota destaca que es una solución económica y probada, ya que el cañón de 23 mm lleva décadas utilizándose en conflictos. Con los drones FPV/desechables atraviesa una segunda juventud, ya que va muy sobrado contra estas amenazas. En los años 80, cuando la prioridad eran aeronaves, se pasó a un calibre de 30 mm con más potencia (*).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/1673410/

(*) Además de misiles, ver evolución del Shilka al Tunguska

jueves, 18 de abril de 2024

Entregas del cañón autopropulsado 2S19 al Ejército de Rusia

5-4-2024

Nuevo lote de 2S19M1 "Msta-S" y 2S3M "Akatsiya" (3).

3-1-2024

El pasado diciembre Rostec informó de la entrega del último lote de cañones autopropulsados Msta-S en las variantes 2S19M1 y 2S19M2 previsto en 2023. La nota de prensa (2) confirma que una de las diferencias del M2 es el sistema de puntería ASUNO, que ha sido modernizado en comparación M1. El cargador automático también ha sido mejorado, lo que permite cadencias de 10 disparos por minuto en vez de 8.

22-9-2023


Rostec ha entregado un lote de cañones autopropulsados 2S19M2 Msta-S, el primero de esta variante. Dispone de un sistema de puntería más avanzado denominado ASUNO, una unidad de potencia auxiliar, aire acondicionado, y mejoras en el puesto de conductor (1).

Es llamativo que se haga referencia a que sea el primero, porque anteriormente se ha anunciado la entrega. Una posibilidad es que fuesen ejemplares para pruebas.

30-6-2023


El conglomerado Rostec ha informado que una de sus fábricas, Uraltransmash, ha entregado un lote de cañones autopropulsados 2S19M1 Msta-S, variante modernizada con un sistema de puntería más avanzado denominado ASUNO.

2S19M1 Msta-S (Rostec).


El 2S19 empezó a producirse a finales de los 80. El chasis se basa en el del T-80, aunque los elementos mecánicos provienen del 72. La producción fue mucho más limitada que la de sus antecesores por la implosión de la URSS, con algo menos de 1.000 hasta 2013 (Apéndice 1). Para lo años posteriores la información es más fragmentada, en 2019 se entregaron ~100 (*), y en 2020 35 2S19M2 Msta-SM.

En 2017 había en torno a 600 en servicio con las FFAA rusas. Es curioso que la nota hable del 2S19M1 ya que hay una variante M2 más moderna y en producción. Quizás sea un error del autor de la noticia.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru/news
- https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12290496@egNews
- https://altyn73.livejournal.com/1139741.html
https://rostec.ru/news (1)
https://rostec.ru/news/ (2)
https://rostec.ru/news/ (3)

Apéndice 1:

Hace unos años se publicó en internet documentación del Centro Federal de Investigación y Producción "Titan-Barricadas", que estuvo involucrado en el desarrollo del Msta-. Entre los documentos había una tabla con la producción anual desde 1992 hasta 2013.


(*) No especifica si son modernizados o nuevos